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中期選舉結(jié)束,美國(guó)氣候問題何去何從

2018-11-12 15:55 來源: 世界資源研究所

中期選舉結(jié)束,美國(guó)氣候問題何去何從


本周,氣候變化是美國(guó)中期選舉的選票議題之一。選舉結(jié)果喜憂參半,但為今后兩年乃至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)提升氣候行動(dòng)留下回旋空間。

自2017年美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布將退出《巴黎協(xié)定》以來,全美各州、各市和私營(yíng)部門就扛起了領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)氣候行動(dòng)的大旗。氣候行動(dòng)的支持者們?cè)?1月6日中期選舉中獲得了一些關(guān)鍵勝利,這將推動(dòng)更多的州加入清潔能源發(fā)展行列。一些競(jìng)選提案請(qǐng)選民直接決定重大氣候和清潔能源政策問題,結(jié)果也是喜憂參半。美國(guó)眾議院構(gòu)成發(fā)生變化,也為影響聯(lián)邦政策帶來了新機(jī)遇。

十位新當(dāng)選州長(zhǎng)的競(jìng)選議題包括清潔能源和氣候行動(dòng)等,此外,共有23個(gè)州的州長(zhǎng)準(zhǔn)備采取措施減少排放,這23個(gè)州的溫室氣體排放占全美排放總量的40%。


在這一政治背景下,明年美國(guó)有五大氣候熱點(diǎn)問題值得關(guān)注。

1
新國(guó)會(huì)是否能夠促使特朗普政府放緩氣候保護(hù)倒退行動(dòng),甚至找到辦法通過重要立法?

十年以來,眾議院科學(xué)委員會(huì)(House Science Committee)主席將首次接受主流氣候科學(xué),眾議院監(jiān)管和調(diào)查委員會(huì)(House Committee on Oversight and Investigations)有望比現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)層更關(guān)注政府官員是否認(rèn)真實(shí)施氣候法律。

政府現(xiàn)正處于分化局面,眾議院和參議院分別被民主黨與共和黨控制,這就意味著,每年通過撥款法案需要兩黨達(dá)成一致。這將使新的眾議院領(lǐng)袖在為氣候措施提供資金支持方面享有重大優(yōu)勢(shì),如擴(kuò)大二氧化碳清除技術(shù)的研發(fā)規(guī)模,履行美國(guó)對(duì)綠色氣候基金(Green Climate Fund)的承諾等。氣候領(lǐng)袖也許能夠影響政府環(huán)境倒退措施的資金來源,如2012年的清潔汽車標(biāo)準(zhǔn)等,同時(shí)提出具有雄心的新氣候方案,影響2020年美國(guó)總統(tǒng)大選的辯論議題。

同時(shí),在兩黨廣泛訴求的針對(duì)性政策實(shí)施方面,也可能面臨新機(jī)遇,如對(duì)電動(dòng)汽車給予稅收優(yōu)惠、發(fā)展零碳發(fā)電能源、發(fā)展能源儲(chǔ)存等。但這些措施要求眾議院、參議院和總統(tǒng)達(dá)成一致。他們的意愿取決于選民帶來的壓力,因此我們還要拭目以待。

2
是否會(huì)出現(xiàn)新的共和黨國(guó)會(huì)領(lǐng)袖,填補(bǔ)氣候行動(dòng)提倡者離任留下的空白?

氣候解決方案核心會(huì)議(Climate Solutions Caucus,是美國(guó)眾議院的一個(gè)兩黨組織,它致力于尋求政策選擇,以解決導(dǎo)致氣候變化的因素、氣候變化帶來的影響及挑戰(zhàn))的共和黨成員將減少一半左右,從45人減至22人,目前還有一些競(jìng)選結(jié)果勝負(fù)難料。去年,12名留任成員幫助五角大樓推進(jìn)關(guān)于氣候變化對(duì)國(guó)家安全影響的報(bào)告,因而讓人印象深刻。

由于氣候解決方案核心會(huì)議聯(lián)合主席、碳定價(jià)法案的推動(dòng)者佛羅里達(dá)州共和黨人卡洛斯·柯貝羅(Carlos Curbelo)在眾議院競(jìng)選連任失敗,國(guó)會(huì)因此失去了一位最有力和最具影響力的共和黨氣候行動(dòng)提倡者。但是,兩位共和黨代表——賓夕法尼亞州的布萊恩·菲茨派翠克(Brian Fitzpatrick)和佛羅里達(dá)州的弗朗西斯·魯尼(Francis Rooney)雙雙贏得連任,表明支持碳稅的共和黨人也可以在溫和及亮紅的共和黨地盤獲勝。菲茨派翠克發(fā)誓要“像從前一樣全力推動(dòng)法案”。

是否會(huì)有更多代表加入核心會(huì)議,以及對(duì)氣候變化的關(guān)注能否轉(zhuǎn)變?yōu)橹С謿夂蛐袆?dòng)的更多選票,這些都有待觀察。隨著選民進(jìn)一步理解氣候變暖和破壞性天氣事件之間的關(guān)系,在易受氣候影響的地區(qū)不采取氣候行動(dòng)在政治上是站不住腳的。在柯貝羅的選區(qū)——低洼的佛羅里達(dá)礁島群(Florida Keys),兩黨都攻擊了以氣候?yàn)榇鷥r(jià)而繼續(xù)享受化石燃料好處的做法。這是否預(yù)示著變化的信號(hào)?

3
 碳定價(jià)的支持度是否會(huì)上升?

華盛頓州選民在連續(xù)兩個(gè)選舉周期中反對(duì)實(shí)施碳稅。今年華盛頓州提出的方案是,自2020年起對(duì)每噸二氧化碳排放征收15美元碳稅,此后每年增加2美元,直至該州實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。這一提議獲得了環(huán)保和勞工組織聯(lián)盟的廣泛支持,但是石油行業(yè)耗資3100萬美元發(fā)起了聲勢(shì)浩大的反對(duì)運(yùn)動(dòng)。

這并非意味著碳定價(jià)的死亡。今后兩年,在州級(jí)層面可能會(huì)出現(xiàn)十年以來最大的碳定價(jià)推廣行動(dòng)。

明年,新澤西州和弗吉尼亞州有望推動(dòng)出臺(tái)法規(guī),加入新英格蘭州和大西洋中部各州的區(qū)域碳價(jià)計(jì)劃“區(qū)域性總量控制與交易方案”(RGGI)。同時(shí)俄勒岡州在2018年立法會(huì)議上通過相關(guān)法案的努力受挫后,似乎準(zhǔn)備在所有經(jīng)濟(jì)部門實(shí)施總量限量-交易計(jì)劃。選民支持凱特·布朗(Kate Brown)州長(zhǎng)連任,使之在該州的參眾兩院均擁有絕對(duì)多數(shù)議席。因此,美國(guó)也許終于可以開始啟動(dòng)延誤已久的西部氣候倡議(Western Climate Initiative)的推廣工作。

隨著新氣候領(lǐng)袖進(jìn)入全美的州長(zhǎng)官邸,今后兩年碳定價(jià)會(huì)以多大程度、多快速度得到推廣?各州會(huì)更傾向加入?yún)^(qū)域性總量控制與交易方案還是西部氣候計(jì)劃?

4
哪些州接下來將采取新的雄心勃勃的可再生能源或清潔能源標(biāo)準(zhǔn)?

可再生能源價(jià)格的不斷下降推動(dòng)近期可再生能源發(fā)電激增,同時(shí)也加強(qiáng)了各類州級(jí)可再生能源的強(qiáng)制規(guī)定。其中,加利福尼亞州和夏威夷州制定的目標(biāo)最具雄心,要求2045年前實(shí)現(xiàn)100%零碳發(fā)電。紐約州和新澤西州也不甘落后,要求2030年前清潔能源發(fā)電占比達(dá)到50%。內(nèi)華達(dá)州通過了競(jìng)選提案,也設(shè)立了2030年前將清潔能源發(fā)電比重提高至50%的目標(biāo)。為使該提案正式生效,該州必須在2020年重申該提案,或者由議會(huì)通過法案。亞利桑那州也提出相似的競(jìng)選提案,但因該州最大的電廠提出強(qiáng)烈反對(duì)而流產(chǎn)。

新當(dāng)選的州長(zhǎng)們可進(jìn)一步推廣可再生能源,密歇根州、伊利諾伊州、威斯康辛州、緬因州、康涅狄格州等各州的候任州長(zhǎng)均承諾,將帶領(lǐng)上述各州在2050年前實(shí)現(xiàn)100%清潔能源。科羅拉多州的候任州長(zhǎng)賈雷德·波利斯(Jared Polis)則計(jì)劃在2040年前實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。新墨西哥州、明尼蘇達(dá)州和內(nèi)華達(dá)州的候任州長(zhǎng)均承諾,支持2030年前實(shí)現(xiàn)50%可再生能源的強(qiáng)制目標(biāo)。對(duì)于部分州而言,曾被州長(zhǎng)否決的可再生能源立法獲得議會(huì)通過的幾率增大。新墨西哥當(dāng)選的新州長(zhǎng)盧漢·格里沙姆(Lujan Grisham)在競(jìng)選之夜的演講中宣布,新墨西哥作為第三大石油生產(chǎn)州“將成為美國(guó)清潔能源之州”。她可能面臨來自其他各州新任州長(zhǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

民調(diào)數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)每個(gè)州的大部分居民都支持制定清潔能源法規(guī),此類承諾在政黨中的歡迎度會(huì)不會(huì)上升?

5
交通領(lǐng)域?qū)⒑稳ズ螐模?/b>

交通領(lǐng)域約占全美溫室氣體排放總量的三分之一。奧巴馬政府制定了標(biāo)準(zhǔn),力爭(zhēng)將清潔燃料經(jīng)濟(jì)規(guī)模翻一番,并將載客汽車的溫室氣體排放量削減一半。美國(guó)環(huán)保局(EPA)的分析表明,上述標(biāo)準(zhǔn)不僅減少了溫室氣體排放,而且節(jié)約了美國(guó)家庭的汽油支出,從而拉低了私家車的擁有成本。但是特朗普政府卻根據(jù)一篇令人震驚的錯(cuò)誤百出的報(bào)告,提出好幾項(xiàng)倒退措施。
 
《清潔空氣法案》(Clean Air Act)允許各州退出聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn),轉(zhuǎn)而實(shí)施加利福尼亞州設(shè)定的更為嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。目前,除加州外,已有12個(gè)州和華盛頓特區(qū)加入該標(biāo)準(zhǔn)。但是特朗普政府正試圖廢止加州制定汽車溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力。法院將最終裁決政府行為是否合法。與此同時(shí),更多的州可以選擇實(shí)施加州的排放標(biāo)準(zhǔn)以及零排放汽車法案(ZEV)。
 
零排放汽車法案將成為推動(dòng)交通領(lǐng)域進(jìn)一步減排的關(guān)鍵。過去一年電動(dòng)汽車每月銷量翻番,意味著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)即將騰飛。各州在零排放汽車方案決策、充電基礎(chǔ)設(shè)施投資、零排放車輛稅收優(yōu)惠措施等方面的行動(dòng)將影響該趨勢(shì)能否持續(xù)。

更多的州可對(duì)交通燃料實(shí)施碳定價(jià),包括在交通氣候倡議(Transportation Climate Initiative)下考慮實(shí)施總量限量-投資計(jì)劃(cap-and-invest initiative)——該計(jì)劃已得到連任成功的馬薩諸塞州州長(zhǎng)查利·貝克(Charlie baker)的支持——或者可像加州一樣設(shè)立低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)。
 
國(guó)會(huì)是否會(huì)讓電動(dòng)汽車購買者享受聯(lián)邦稅收減免?各州是否會(huì)重新設(shè)立車輛排放標(biāo)準(zhǔn)?

作者: 
Dan Lashof,世界資源研究所美國(guó)辦公室主管
Nicholas Bianco,世界資源研究所美國(guó)辦公室代理副主管
Tyler Clevenger,世界資源研究所美國(guó)辦公室助理研究員

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