“這些聽上去有些‘偏技術’，但卻非常重要?！鄙釥柖骱硎?，目前絕大多數國家已認識到氣候變化的風險正在集聚且規(guī)模驚人，但是，“理念必須得付諸實施?！?/div>
談及《巴黎協定》2050年前后達到“碳中和”(又稱凈零排放，指人類的
碳排放全部得到抵銷)的目標，舍爾恩胡伯稱之為“可實現的目標，盡管存在著巨大的挑戰(zhàn)”。他指出，所需的技術基本已成型，需要的是實現規(guī)?；瘮U張。
舍爾恩胡伯特別提到，當年《京都議定書》從達成到最終生效用了近8年時間，《巴黎協定》只用了不到一年。如此眾多的國家，特別是像中美這樣重要的碳排放國，在如此短的時間內批準了該協定，表明各國對待《巴黎協定》是嚴肅認真的。
“但《巴黎協定》本身并不是應對氣候變化的終點，而只是一場‘長征’的起點?！鄙釥柖骱嵝?，各國在協定生效前提交的自主減排目標離實現將全球變暖控制在2攝氏度之內的目標還遠遠不夠。根據協定，2018年將對減排情況進行第一輪盤點。到那時，很可能需要制定額外的減排措施。
“與此同時，《巴黎協定》將向研究機構和企業(yè)的研發(fā)人員釋放信號，讓他們看到新一輪綠色工業(yè)革命中的經濟機遇，從而推動清潔能源技術發(fā)展。這方面的重要程度絲毫不亞于各國在政治層面的努力?！鄙釥柖骱畯娬{，應對氣候變化的成敗，“速度是決定性的”，因為行動得越晚，應對氣候變化成本就越昂貴，氣候變化的形勢也就越嚴峻。
中國經驗值得歐盟和德國借鑒
談及中國國內
節(jié)能減排的實踐，舍爾恩胡伯表示，中國不乏值得歐盟和德國學習借鑒之處。
“譬如目前中國通過產業(yè)
政策和相關
法規(guī)，在大城市快速推廣電動汽車，這方面值得德國和歐洲效仿?！彼硎荆催^來，中國也可以從歐盟過去的教訓中獲益。中國應避免重蹈歐盟在碳排放交易上的覆轍——如果希望讓整個體系有效運轉，為二氧化碳制定最低價格是必要的——而歐盟至今缺少這一定價。他亦提醒，中國規(guī)劃新火電廠時需要三思。
“中國近年來正在建立一套龐大的碳排放交易體系，并在顯著提升能效，這令人感到非常振奮?！鄙釥柖骱硎?，歐盟也具有廣泛的多元性、創(chuàng)新性、具有透明度的減排計劃等優(yōu)勢，“中國能向我們學到經驗，我們也能從中國那里獲得借鑒?！?/div>
