報告援引多家媒體、國際組織以及獨立機構數據，并參考政府和交戰(zhàn)各方發(fā)布的信息進行交叉驗證。研究采用既有戰(zhàn)爭排放研究方法和政府間氣候變化專門委員會（IPCC）排放因子進行核算。

報告認為，建筑物被毀是此次戰(zhàn)爭碳排放的最大來源。根據伊朗紅新月會公布的數據，約有2萬棟民用建筑在沖突中受損，其中包括16191套住宅、3384個商業(yè)單位、77個醫(yī)療中心和69所學校。研究人員按照每個單元300平方米、每平方米408公斤二氧化碳當量的保守標準估算，僅這一項就對應約240萬噸二氧化碳當量排放。

戰(zhàn)爭期間多處石油儲存設施、煉油廠及海上油輪遭到襲擊，成為第二大排放來源。報道稱，以色列轟炸德黑蘭周邊4座主要燃料儲存設施后，大量燃油燃燒，導致當地出現(xiàn)濃重黑煙和“黑雨”現(xiàn)象。研究估計，海灣地區(qū)及伊朗境內因轟炸和火災損毀的石油總量約在250萬至590萬桶之間，按平均值計算，相關排放約為188.3萬噸二氧化碳當量。

除了設施損毀，前線作戰(zhàn)和后勤支援所消耗的大量燃料也是重要排放來源。報告估算，美以兩國在對伊朗實施空襲中，已完成約2500架次、每次約3小時的飛行任務，參戰(zhàn)機型包括F-15、F-35以及轟炸機等。再加上部隊運輸、海上艦艇調動、空中加油和軍事物流等支援行動，沖突前兩周共消耗燃料約1.5億至2.7億升，產生約52.9萬噸二氧化碳當量排放。

報告還將被摧毀的軍事裝備和大規(guī)模使用的導彈、炸彈、無人機納入核算。數據顯示，沖突前兩周內，美方損失4架飛機，伊朗方面損失28架飛機、21艘艦艇及約300套導彈發(fā)射裝置，這些軍事裝備的“隱含碳排放”約為17.2萬噸二氧化碳當量。與此同時，各方發(fā)射的大量導彈、無人機及攔截彈共帶來約5.5萬噸二氧化碳當量排放。

研究共同作者之一、氣候與社區(qū)研究所研究主任帕特里克·比格表示，每一次導彈襲擊都在以一個“更熱、更不穩(wěn)定的地球”為代價，而煉油廠起火和油輪遇襲再次說明，建立在化石燃料地緣政治之上的安全邏輯，與建設宜居星球目標根本不相容。

報告主筆、加納能源與自然資源大學學者弗雷德·奧圖-拉比指出，隨著更多石油設施持續(xù)成為打擊目標，戰(zhàn)爭相關排放未來還會迅速攀升。他說，人類最終都要共同承擔氣候后果，而這類研究的重要意義就在于揭示戰(zhàn)爭背后那些往往被忽視的環(huán)境成本。

據估算，若這場沖突按當前節(jié)奏持續(xù)一年，其排放量將達到約1.31億噸二氧化碳當量，接近一個中等規(guī)模、高化石能源依賴經濟體的全年排放水平。分析還指出，戰(zhàn)爭導致的能源供應擾動，可能進一步刺激全球新增鉆探、液化天然氣終端和其他化石燃料基礎設施建設，從而加深世界對高碳能源路徑的依賴。

在全球升溫控制目標日益緊迫的背景下，這份報告再次引發(fā)輿論對戰(zhàn)爭、能源與氣候危機之間復雜關聯(lián)的反思。分析指出，戰(zhàn)爭對氣候的影響往往被低估，但基礎設施摧毀、化石燃料燃燒和戰(zhàn)后重建，都將在未來很長時間內繼續(xù)推高碳排放。研究者呼吁，國際社會在關注戰(zhàn)爭造成的人道主義災難與地緣政治風險的同時，也應將其環(huán)境與氣候后果納入評估和問責體系之中。