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院士劉科:碳中和誤解,電動(dòng)車不是減碳而是增碳!

2021-8-9 14:55 來(lái)源: 沖壓幫

未來(lái)碳中和路徑


關(guān)于未來(lái)如何實(shí)現(xiàn)碳中和,劉科提出幾條現(xiàn)實(shí)路徑:

一是通過(guò)現(xiàn)有煤化工與可再生能源結(jié)合,建成低碳能源系統(tǒng)。

一方面是讓現(xiàn)有的煤化工實(shí)現(xiàn)零碳排放,另一方面是通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能電解水制備綠氫和氧氣,大大降低煤制甲醇的CO2排放。

二是推廣煤炭領(lǐng)域的碳中和技術(shù)——微礦分離技術(shù)。

在煤燃燒前,把可燃物及含污染物的礦物質(zhì)分離開(kāi),制備低成本類液體燃料+土壤改良劑,從源頭解決煤污染、濫用化肥及土壤生態(tài)問(wèn)題,同時(shí)低成本生產(chǎn)甲醇、氫氣等高附加值化學(xué)品。

三是實(shí)現(xiàn)光伏與農(nóng)業(yè)的綜合發(fā)展,將光伏與農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、水資源利用及沙漠治理并舉,實(shí)現(xiàn)光伏和沙漠治理結(jié)合,及光伏和農(nóng)業(yè)聯(lián)合減碳。

四是峰谷電與熱儲(chǔ)能綜合利用。

利用分布式儲(chǔ)熱模塊,在谷電時(shí)段把煤電以熱的形式儲(chǔ)存下來(lái),再在需要時(shí)用于供熱或空調(diào),可大大降低CO2排放,實(shí)現(xiàn)真正的煤改電。再配合屋頂光伏戰(zhàn)略及縣域經(jīng)濟(jì),進(jìn)一步減少電能消耗。

五是利用可再生能源制甲醇,然后做分布式的發(fā)電。

可以使用甲醇?xì)淠芊植际侥茉刺娲磺惺褂貌裼蜋C(jī)的場(chǎng)景,和光伏、風(fēng)能等不穩(wěn)定可再生能源多能互補(bǔ)。
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