日前，世界經(jīng)濟論壇發(fā)布《2026年全球航空業(yè)可持續(xù)展望》報告指出，全球航空業(yè)仍堅定不移地致力于實現(xiàn)2050年凈零碳排放的長期目標，但同時也面臨著技術(shù)、經(jīng)濟和地緣政治等多重挑戰(zhàn)。這一目標的實現(xiàn)，高度依賴行業(yè)前沿技術(shù)創(chuàng)新以及各國政府和國際組織的政策支持。

報告顯示，2025年召開的國際民航組織第42屆大會明確重申了國際航空業(yè)到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的長期目標，體現(xiàn)了國際航空界對減碳目標的堅定立場，并通過大會決議的形式得以強化。國際民航組織推出的碳抵消和減排機制作為全球首個針對國際航空業(yè)的碳市場機制，持續(xù)得到國際社會的支持和推進。報告指出，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，該機制的實施進展仍較為順利，為國際航空業(yè)的減碳目標提供了重要的市場機制支持。截至目前，已有130個國家和地區(qū)參與該機制，覆蓋全球大部分國際航班。報告還指出，多個國家和地區(qū)在推動航空業(yè)減碳方面積極采取舉措，包括制定可持續(xù)航空燃料（SAF）生產(chǎn)激勵政策、設(shè)定SAF摻混比例目標等。這些政策體現(xiàn)了各國政府對航空業(yè)減碳目標的重視，也為國際航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。

報告指出，技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推動全球航空業(yè)向著凈零目標發(fā)展，可持續(xù)航空燃料作為航空業(yè)減碳的核心技術(shù)之一，其產(chǎn)能持續(xù)擴大，技術(shù)不斷進步。多家公司宣布投資建設(shè)有關(guān)生產(chǎn)設(shè)施，推動SAF技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用。同時，高效引擎技術(shù)取得突破，變循環(huán)發(fā)動機可實現(xiàn)涵道比這一關(guān)鍵參數(shù)在較大范圍內(nèi)的動態(tài)變化，兼顧亞音速巡航的高效性與超音速機動的推力需求。旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機也在試驗臺架上穩(wěn)定輸出強勁推力，證明了其航空應(yīng)用的巨大潛力。新型航空載具層出不窮，氫能、混合動力和電動垂直起降飛行器（eVTOL）等新型動力系統(tǒng)的研發(fā)也在逐步推進，為航空業(yè)的減碳目標提供了更多可能性，尤其是小型短途航空出行等應(yīng)用場景，有效規(guī)避了此類能源動力系統(tǒng)功率密度相對較低的不足。此外，全球航空公司正在加速利用人工智能技術(shù)優(yōu)化飛行路線、預(yù)測維護需求和提升運營效率，有效減少碳排放。

但同時報告還指出，全球航空業(yè)實現(xiàn)凈零目標仍面臨多方面挑戰(zhàn)。經(jīng)濟技術(shù)方面，可持續(xù)航空燃料、清潔氫能和電力均面臨產(chǎn)能和成本問題?？沙掷m(xù)航空燃料的生產(chǎn)成本遠高于傳統(tǒng)航空燃料，這限制了其在市場上的競爭力；清潔氫和電力的生產(chǎn)、儲存和運輸基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，且與化石燃料相比成本仍然較高，需進一步降低成本才能實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，這些問題限制了其在航空業(yè)的應(yīng)用。政策方面，地緣政治因素導致原料資源貿(mào)易不穩(wěn)定，影響可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)和供應(yīng)。此外，各國對航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的政策支持存在不確定性，也影響了航空公司的可持續(xù)性規(guī)劃和投資決策，尤其是可持續(xù)航空燃料原料的標準尚不統(tǒng)一，需要更統(tǒng)一的行業(yè)標準和更透明的信息來解決這一問題。

報告認為，為實現(xiàn)2050年凈零碳排放的長期目標，需要多策并舉推動航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展。技術(shù)創(chuàng)新上，要擴大可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)規(guī)模，同時，為降低對單一原料的依賴并提高供應(yīng)安全性，需探索多元化的持續(xù)航空燃料來源。此外，需加大對氫能、電動飛機、混合動力等新型航空動力技術(shù)的研發(fā)投入，探索這些技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用潛力；日常運營上，需推動人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)在航空運營中的應(yīng)用，提高運營效率和減排效果；市場機制上，需支持建立全球性的碳定價機制，通過市場手段激勵航空公司減少碳排放。同時，需推動碳交易市場的發(fā)展，為航空公司提供更多的減排選擇和靈活性；人才儲備上，需加強相關(guān)領(lǐng)域的教育和培訓，培養(yǎng)一支具備跨學科知識和創(chuàng)新能力的專業(yè)人才隊伍。報告還從需求側(cè)入手，建議加強宣傳、公眾教育，以提升公眾對航空業(yè)減排重要性的認識和理解，同時倡導綠色出行理念，鼓勵公眾選擇低碳的航空旅行方式。