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碳稅作為環(huán)境稅的一種，其征收的理論基礎與環(huán)境稅是一致的。從理論的形成和發(fā)展來看，主要有以下理論基礎： 環(huán)境的負外部性 環(huán)境的負外部性，也稱外部負效應或外部不經(jīng)濟，不僅包括生產中，而且包括在消費中。從 ...
2014-10-29 16:46
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研究碳稅首先必須對碳稅進行概念上的認定，還需理清碳稅與能源稅、環(huán)境稅之間的關系。 簡單而言，碳稅就是針對二氧化碳（CO2）排放征收的一種稅。更具體地看，碳稅是以減少二氧化碳的排放為目的，對化石燃料（如煤 ...
2014-10-29 16:42
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排放權交易體系中,需要明確排放配額交易的性質,這直接涉及到適用于交易活動繳納的稅費等。由于對交易性質的界定不清等原因,EUETS 曾出現(xiàn)過增值稅欺詐的問題。因此,應該在碳排放權交易的基礎性法律法規(guī)中,明確規(guī)定碳 ...
2014-10-29 13:39
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一、積極推動自主創(chuàng)新，發(fā)展低碳經(jīng)濟 長期以來，我國經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出粗放式特點，單位gdp能耗和主要產品能耗均高于世界平均水平。我國出口產品也以高能耗、低附加值產品為主。低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為 ...
2014-10-18 21:49
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將使高耗能產品的世界市場價格下降。因為美國是高耗能產品的進口和消費大國，其開征碳關稅，將使世界市場上高耗能產品的需求顯著下降，從而引起世界市場上高耗能產品的價格下跌。 將使高耗能產品出口國的出口量下 ...
2014-10-18 21:45
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應對氣候變化，發(fā)展低碳經(jīng)濟，越來越成為國際社會的共識。美國《清潔能源與安全法案》的通過使高耗能產品貿易面臨極大挑戰(zhàn)。借助大國關稅模型，從局部均衡分析的視角分析得出碳關稅的征收將導致高耗能產品的世界市場 ...
2014-10-18 21:41
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鄒建軍：我覺得現(xiàn)在中國航空企業(yè)能做的非常有限，更多的是需要政府出臺一些應對措施。簡單的方式就是采取反制措施，你征我的，我就征你的。復雜的方式可能就是大家談交換條件?！ 〔窈２ǎ菏紫龋袊狡笠龅?...
2014-10-17 18:40
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鄒建軍：在碳排放方面我們和歐洲國家是不會有任何差距的，甚至我們可能更占便宜，因為畢竟我們的機隊更年輕。歐洲國家的飛機和我們一樣使用的是航空煤油，現(xiàn)在生物燃料還處在研發(fā)階段，能不能大量使用還是個問號 ...
2014-10-17 18:39
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第一，最直接和最顯著的影響是國內航空公司歐洲航線的運行成本大大增加。飛往歐洲的中國航企有60%的碳排放將不得不從市場上通過拍賣方式獲得，比歐盟本土航空公司的費用將高出4倍以上。如果以此計算，2012年，中 ...
2014-10-17 18:38
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秦天寶：從理論上說，航企有可能通過增加轉機來減少碳稅。但航企會不會這樣選擇還有待觀察，因為他們還要考慮成本問題。總體上，我覺得歐盟應該可以實現(xiàn)其環(huán)境保護的目的?！ ∴u建軍：現(xiàn)在還很難看到碳稅的實際 ...
2014-10-17 18:37
5群
