李昆生表示，協(xié)作小組的中期任務(wù)是搭建區(qū)域機(jī)動(dòng)車排放污染防治監(jiān)管電子系統(tǒng)，遠(yuǎn)期任務(wù)則是建立區(qū)域統(tǒng)一的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)超標(biāo)車就地處罰，并開展非道路機(jī)械管理工作。

眾所周知，北京的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)一直走在全國(guó)前列，早在去年就已經(jīng)實(shí)施了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段，但天津剛剛執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，河北則還處于國(guó)四階段，標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一給治理機(jī)動(dòng)車污染造成了一定困難。

據(jù)悉，北京是七個(gè)省區(qū)市中惟一推行環(huán)保前置審查的地區(qū)。除了企業(yè)主動(dòng)送檢，環(huán)保部門還會(huì)抽查4S店，現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)封存抽查車輛，并送至實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。 如果檢測(cè)結(jié)果不合格，環(huán)保部門會(huì)要求車輛生產(chǎn)企業(yè)采取補(bǔ)救措施。未來這些措施是否會(huì)推行至北京周邊的六個(gè)地區(qū)？京津冀及周邊地區(qū)又會(huì)采用何種排放標(biāo)準(zhǔn)？

李昆生在接受采訪時(shí)表示，由于協(xié)作小組成立不久，各項(xiàng)工作還有待細(xì)化，目前這些工作還未最終確定。但李昆生談道，協(xié)作小組未來將建立機(jī)動(dòng)車排放 數(shù)據(jù)庫，不僅明確到車型，還能具體到每一輛車。李昆生說：“一輛車超標(biāo)了，我們就能從數(shù)據(jù)庫里知道，這一車型在某一地區(qū)賣了多少輛?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副 秘書長(zhǎng)姚杰告訴記者，未來京津冀及周邊地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)肯定會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)格要求，但統(tǒng)一執(zhí)行北京排放標(biāo)準(zhǔn)的難度較大，需要多方進(jìn)一步協(xié)調(diào)。

此外，北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心實(shí)驗(yàn)室也是全國(guó)環(huán)保監(jiān)管部門的惟一一家實(shí)驗(yàn)室。此次機(jī)動(dòng)車排放控制協(xié)作小組成立后，區(qū)域內(nèi)的省區(qū)市可以共同利用 該實(shí)驗(yàn)室。今后，北京周邊六地的新車上市前，都將把樣車送至這個(gè)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，這將在一定程度上遏制汽車企業(yè)在排放方面“以次充好”。